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      改進懸臂吊交流接觸器電器聯鎖有什麼妙法?


         前幾天有客戶問我有關懸臂吊交流接觸器電器聯鎖改進問題,今天雙馬起重就這一問題給出了如下答複,希望可以幫助到大家。

      懸臂吊主鈎普遍使用CJ12系列正反轉交流接觸器。它原設計的機械聯鎖因調整不便,在運行中又容易變位,故幾乎不起什麼作用;電氣聯鎖因結構上的原因,不能有效防止換向時間或出現的瞬時電源短路放炮現象。衆所周知,CJ12交流接觸器的電氣聯鎖是靠自身的輔助觸頭來實現的,但輔助觸頭的壓縮行程僅為2~3mm,而主觸頭動觸頭的超程為5-6mm,也就是說在主觸頭動、靜觸頭尚未脫離接觸時,輔助觸頭就已失去了聯鎖作用,無論怎麼調整都不可能解決因結構帶來的這一缺陷。為此,作了如下改進。把CJ12交流接觸器動鐵芯背後的檔架框卸下來,将中間一段截去,換上一塊50mmX80mm的鋼闆,在鋼闆上裝一型号為LX19-LX1B的行程開關,然後再把它裝到接觸器上,利用接觸器動鐵芯的重量使行程開關動作。懸臂吊由于行程開關有效行程僅為3mm,當交流接觸器動鐵芯在基本複位時,另一方向的接觸器線包回路才能接通,從而保證了在主觸頭動靜觸頭開距足夠的情況下才能換向,有效防止了接觸器在換向時出現的瞬間短路現象。改裝後,首先是在CJ12-250A接觸器上進行了試驗,效果很好。又在CJ12-100A接觸器上進行試驗,發現因動鐵芯重量較輕,對行程開關碰頭的壓力不夠,經調整才能可靠運行。因此,認為這種改裝在CJ12-100A以上的接觸器上應用比較理想。由于這種行程開關觸頭容量為380V、5A,且它隻是接通電路,不切斷負載,所以觸頭比較耐用。

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